（畢節(jié)雙出油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸廠）

雙出油缸因?yàn)槠渫鶑?fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，在畢節(jié)地區(qū)廣受歡迎，那么畢節(jié)雙出油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇集團(tuán)神州油缸銷售畢節(jié)雙出油缸，除了雙出油缸還銷售升降平臺(tái)油缸、液壓夾具油缸、大噸位油缸、臺(tái)車油缸、折彎機(jī)油缸、吊車支腿油缸、電動(dòng)液壓油缸、碟簧油缸、單向油缸、灌裝油缸、單作用液壓油缸、堆高車油缸等型號(hào)。

恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在江蘇、山西、湖南、山東、云南、河北等地均有使用。

雙出油缸介紹：

雙出油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：雙出油缸中，其后一路換向閥的進(jìn)油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨(dú)回油路與回油相連。 并聯(lián)：雙出油缸中壓力油和各路換向閥進(jìn)油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對(duì)這一個(gè)，與簡(jiǎn)單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復(fù)雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指雙出油缸中的進(jìn)油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門的回油路，是為并聯(lián)的。

當(dāng)雙出油缸需要貯存一段時(shí)間時(shí)，請(qǐng)按如下推薦的方法執(zhí)行：雙出油缸應(yīng)存放在干燥，潔凈，無腐蝕性氣體的室內(nèi)環(huán)境中，注意保護(hù)雙出油缸免受來自內(nèi)部的腐蝕和外部的損害。如無法滿足室內(nèi)要求時(shí)，應(yīng)在硬化、排水較好的地面墊起30cm以上，上部做好覆蓋防水存放，雙出油缸禁止長期直接接觸水汽。雙出油缸應(yīng)盡可能垂直放置，并且活塞桿朝上，這可以使因雙出油缸內(nèi)可能發(fā)生的冷凝引起的腐蝕，以及密封件因活塞和活塞桿自重引起的永久性變形減小到最小。（盾構(gòu)機(jī)中盾存放時(shí)，撐靴朝上放置）。保留油口防護(hù)蓋，直至連接管路為止。長期貯存時(shí)，應(yīng)在雙出油缸的活塞兩側(cè)加注保

雙出油缸液壓油的選擇：雙出油缸推薦使用工作油的粘度為10 ～110cSt（1.8～15E），ISO VG46液壓油。正常工作油溫在10 ～70℃，環(huán)境溫度在-20 ～80℃范圍內(nèi)。在環(huán)境溫度和使用溫度較低時(shí)，可選擇粘度較低液壓油。

雙出油缸相關(guān)問題：

液壓油缸進(jìn)油出油只有一個(gè)孔時(shí),會(huì)有油液內(nèi)泄的嗎？
您所說的油缸是單作用油缸，也稱單動(dòng)油缸這種油缸在前進(jìn)時(shí)時(shí)靠液壓油推動(dòng)，在回程時(shí)一般靠活塞底部的彈簧拉回或考油缸活塞的自身重量或靠負(fù)載回縮。但是無論如何都和有沒有油液內(nèi)泄沒有關(guān)系。油液是否內(nèi)泄和油缸自身的密封、精度等有關(guān)系。

如何正確的拆卸油缸？
(1)拆開液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。不然，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)敏捷噴出。油壓機(jī)液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后堵截電源或堵截動(dòng)力源，使液壓設(shè)備中止作業(yè)。 (2)拆開時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿外表、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細(xì)長件曲折或變形，放置時(shí)運(yùn)用墊木支承均衡。 (3)拆開時(shí)要按次序進(jìn)行。